刚刚落下帷幕的博尔托莱托奥地利大奖赛，在红牛环赛道的高温氛围里交出了远超赛前预期的竞技内容，从排位赛的极限刷圈到正赛最后一圈的轮对轮缠斗，意大利车手博尔托莱托的全场表现不仅刷新了个人在本赛季的最佳战绩，也给MotoGP组别下半赛季的冠军争夺格局注入了全新的变量，不少车迷赛后都将这场比赛评为近三年奥地利站最具观赏性的对决之一。
排位赛爆冷刷圈打破赛道尘封纪录
此前红牛环赛道的MotoGP组别最快圈速，已经被卫冕冠军保持了整整两个赛季，几乎所有赛前预测都把杆位归属划给了两大厂队的核心车手，没人把争杆的可能性放到博尔托莱托身上。但在排位赛Q2的最后三分钟出场圈里，博尔托莱托直接把全新软胎的抓地力榨到了极限，过最后一个高速右弯时他选择了比常规走线宽出近半米的路线，出弯尾速直接冲到337公里每小时，冲线后计时器跳出的1分27秒129，直接把原赛道纪录快了0.21秒，维修区里他的车队技师集体跳起来欢呼，完全不敢相信眼前的成绩。
排位赛结束后的混合采访区里，博尔托莱托自己透露，熊猫体育频道上周他们在穆杰罗的私人测试里，专门针对红牛环的连续高速弯做了不下二十种调校尝试，原本全队的排位赛目标只是进入前三发车区，没想到最后一圈的赛道温度、轮胎状态刚好凑到了最理想的临界点，他敢赌一把极限走线，就意外拿到了职业生涯第二个杆位。
正赛全程领跑遭遇多次极限攻防
正赛开赛当天的红牛环地表温度超过52摄氏度，不少车手赛前都公开表示，这种高温环境下轮胎衰减速度会比常规状态快三成，很容易出现后半段节奏崩盘的情况。暖胎圈时博尔托莱托没有自顾自暖胎，反而特意跟在两台厂队赛车身后观察他们的轮胎升温节奏，第一圈一号弯他直接卡死内线，把身后紧追的卫冕冠军牢牢挡在身后，从起步阶段就守住了领跑位置。
比赛进行到第12圈时，身后的西班牙车手抓住尾流优势在三号弯直接晚刹车抽头，两台赛车的前轮几乎贴在一起切过弯心，博尔托莱托没有贸然强行防守导致两车相撞，反而提前走了更靠外的出弯最优走线，在四号弯开油时机比对手早了0.3秒，直接完成反超把领跑权拿了回来，整个攻防过程不到三秒，看台上的车迷欢呼声直接掀翻了场馆顶棚。
比赛中段车队通过维修区提示板告知博尔托莱托，他的前胎磨损速度比赛前预估的快了15%，建议他适当放缓节奏保留轮胎撑完最后十圈，但他反而选择把尾流优势用到极致，连续刷出三个全场最快圈，把和身后追赶集团的差距拉开到1.8秒，彻底掌握了整场比赛的节奏主动权。
领奖台成绩改写赛季积分竞争格局
冲线时刻博尔托莱托领先第二名0.7秒拿到分站冠军，这是他进入MotoGP顶级组别三年以来，第一次站上最高领奖台，此前他的职业生涯最好分站战绩仅为第四名。冲线之后他直接在赛道边把赛车抬起来做了庆祝动作，头盔里的欢呼声通过车载通讯传到了维修区的每一个技师耳朵里。
这场博尔托莱托奥地利大奖赛结束之后，他的个人赛季积分直接从积分榜第八位冲到了第四位，距离排名第三的厂队车手只差23分，下半赛季还有六场分站赛要跑，他完全有机会冲击年度前三的位置，这也让此前被两大厂队垄断的年度冠军争夺，多了一个完全不可忽视的搅局者。
赛后的领奖台仪式上，奥地利本土的车迷代表特意给他送上了定制的红牛环赛道纪念涂装头盔，他也把自己整场比赛戴的比赛手套直接扔给了看台上举着他名字横幅的死忠车迷，现场气氛达到了整场赛事的最高点。
后续赛程的潜在看点梳理
接下来的下一站赛事将在英国银石赛道举办，博尔托莱托此前在银石赛道的最好成绩仅为分站第六，资讯中心这次拿到奥地利站的冠军之后，他的车队已经公开宣布，会给他的赛车升级全新研发的空气动力学套件，帮他在银石的连续高速弯里拿到更多下压力，进一步提升竞争力。
不少业内赛事评论员都提到，这次博尔托莱托奥地利大奖赛的夺冠，完全不是偶然的运气爆发，而是他和车队过去两年不断打磨调校细节、积累高速赛道比赛经验的必然结果，接下来的几站分站赛，他的每一次出场都会成为所有车迷关注的核心焦点，原本略显沉闷的下半赛季冠军争夺，也会因为他的加入变得更有悬念。
